Für mehr als 100 Industrien entwickelt und fertigt NORD Antriebstechnik aus Getriebe, Motor und Antriebselektronik. Kundenindividuelle Lösungen für unterschiedlichste Anforderungen bereitzustellen ist dabei für den Antriebsspezialisten ebenso wichtig wie die Energieeffizienz seiner Systeme zu steigern und die Total Cost of Ownership (TCO) für seine Kunden zu senken. Beispielhaft dafür steht eine Innovation wie der Permanentmagnet-Synchronmotor IE5+, der die höchste definierte Wirkungsgradklasse noch übertrifft und bei den aktuell sehr hohen Energiepreisen stark nachgefragt wird.
„Die Umsatzentwicklung sehen wir auch als eine Anerkennung für die bekannte NORD Produktqualität“, so Zarp. Dank der hohen Fertigungstiefe produziert das Unternehmen den überwiegenden Teil seiner Komponenten mit seinen hochqualifizierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in aller Welt selbst in eigenen Produktionsstätten.
„Wir nehmen dieses positive Ereignis als Ansporn für weitere Optimierungen – im Sinne unserer Kunden,“ unterstreicht Gernot Zarp.
Seit 1965 entwickelt, produziert und vertreibt NORD DRIVESYSTEMS mit über 4.800 Mitarbeitern Antriebstechnik und ist einer der international führenden Komplettanbieter der Branche. Neben Standardantrieben liefert NORD anwendungsspezifische Konzepte und Lösungen auch für besondere Anforderungen, zum Beispiel mit Energiesparantrieben oder explosionsgeschützten Systemen. Der Jahresumsatz im Geschäftsjahr 2021 betrug 870 Mio. Euro. NORD hat 48 eigene Tochtergesellschaften in 36 Ländern und weitere Vertriebspartner in mehr als 50 Ländern. Diese bieten technische Beratung, Vor-Ort-Bevorratung, Montagezentren und Kundendienst. NORD entwickelt und produziert ein vielfältiges Sortiment an Antriebslösungen für über 100 Branchen, ein Getriebesortiment für Drehmomente von 10 Nm bis über 282 kNm, liefert Elektromotoren im Leistungsbereich von 0,12 bis 1.000 kW und fertigt mit Frequenzumrichtern auch die erforderliche Leistungselektronik bis 160 kW. Umrichterlösungen sind sowohl für die klassische Installation im Schaltschrank als auch für dezentrale und vollintegrierte Antriebseinheiten erhältlich.
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